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在国际油价大幅度暴跌影响国内汽柴油价格后，再一波及到天然气价格。日前，国家发改委公布通报，自4月1日起，各省增量气最低门站价格每立方米上升0.44元，存量气最低门站价格每立方米下调0.04元，从而构建增量气和存量气价格并轨。国家发改委涉及负责人回应，并轨后，天然气不存在增量气、存量气价格之差，基本理顺非居民用气价格，天然气价格改革已完成冰山之旅。

分析人士指出，这是我国首次大幅度上调天然气价格。随着天然气价格的上调，下游企业将首先获益，而作为天然气一级供应商的“三桶油”的利润也随之被缩减。根据国家发改委规划，天然气价格改革的最终目标是几乎放松气源价格，政府只监管具备大自然独占性质的管道运输价格和配气价格。

因此，可以预料的是，未来天然气价格将构成市场化定价规律，政府不会逐步放开价格管控权，构建上下游的市场交易。谁不吃蛋糕?谁惠及?去年下半年以来，国际油价身陷暴跌漩涡，燃料油和液化石油气等可替代能源价格也适当回升，存量气与增量气价差大幅度增大，从而为构建存量气和增量气价格并轨建构了不利时机。

存量气春和一年度用户实际用于的天然气气量，增量气为用户今年比前一年追加的用气量。回应，城市燃气协会秘书长迟国敬回应，这主要是考虑到下游市场对第三次调价的赞成声音较小，以及油价暴跌后，天然气用户的承受力问题，因此此次存量气价格没有怎么下调，而增量气价格的跌幅相当大。这样的调价幅度对于天然气的行业发展来说是件好事，能很大减轻行业的发展压力。此轮价改为的落地，将对下游企业构成一定受到影响。

以玻璃生产企业为事例，上调0.44元/立方米的天然气，可节省燃料成本70元/吨;下调0.04元/立方米，成本下跌6.4元/吨。某种程度获益的还包括CNG、LNG车用市场。据烟台新奥燃气有限公司涉及负责人讲解，目前烟台新奥享有60%的天然气存量气指标，40%的增量气指标，由于此次价改为存量气和增量气价格调整幅度差距较小，如果地方调整幅度跟国家实时，预计不管是CNG还是LNG车用领域成本都会上升，对于车用发展都是受到影响消息，同时加气车站的发展也不会更进一步减缓。不过，安迅思分析师李晓雅也认为，受到影响程度明确还要根据各省的继续执行力度和实施时间来辨别。

一枚硬币有正反两面。卓创资讯天然气分析师王晓坤回应，对于上游供应企业，特别是在是以中石油、中海油派的企业来说，不致将对其经营产生负面影响。意图市场化基本理顺非居民用气价格，也为天然气市场化改革带给了更好想象空间。

安迅思燃气产业链总监黄庆指出，未来天然气价格将构成市场化的定价规律，主要相结合上海天然气交易中心来构建天然气的市场化价改为，政府未来不会逐步放开价格的管控权，构建上下游的市场交易，只对管输费展开一定的制订和管控。而在此次公布的通报中，就明确提出了“试点放松直供用户用气价格，前进市场化改革”众说纷纭。国家在试点放松直供用户用气门车站价格的同时，大力前进天然气交易市场建设。2014年底，上海市政府批准后重新组建上海石油天然气交易中心，积极开展天然气现货交易。

国家发改委涉及负责人称之为，直供用户用气门车站价格放松后，国家将引领这部分气量转入交易中心展开交易，逐步形成中国天然气市场价格。安迅思从知情人士处得知，上海天然气交易中心未来将会于下半年开始筹设交易平台，交易平台不会以现货形式展开交易，随着天然气长约的减少，未来也不会发展期货。

我国未来的天然气价格将通过管道独立国家和交易平台构建市场化定价。

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